کالین مکی، رئیس عملیات اروپایی در غول معدنی انگلیسی-استرالیایی ریو تینتو، به Energy Monitor می‌گوید که اتحادیه اروپا باید به دنبال همه راه‌حل‌ها باشد تا منبع مطمئن مواد لازم برای وسایل نقلیه الکتریکی، از جمله واردات، بازیافت و استخراج بیشتر در داخل کشور را افزایش دهد. به گزارش «روزگار معدن»، کمیسیون اروپا ماه گذشته قانون مواد خام حیاتی خود را با هدف تامین امنیت اروپا از منابع ضروری برای انتقال سبز و دیجیتال راه‌اندازی کرد. تمرکز عمده بر مواد مورد نیاز برای باتری‌های وسایل نقلیه الکتریکی (EV) بوده است، با این نگرانی که اروپا می‌تواند وابستگی خود به سوخت فسیلی به روسیه را با وابستگی به مواد خام به چین جایگزین کند. شرکت‌های معدنی مانند ریوتینتو انگلیسی-استرالیایی از اروپا می‌خواهند تا بیشتر در خانه استخراج کند و در عین حال بازیافت مواد قدیمی را نیز افزایش دهد. با این حال، منتقدان می‌گویند که نیاز به مواد خام در تلاش برای دور زدن مخالفت عمومی با استخراج جدید معدن در اروپا، مانند خشم برسر معدن جدید لیتیوم پیشنهادی ریوتینتو در صربستان، در حال افزایش است. لیتیوم یک عنصر ضروری در باتری‌های Eاست.

مواد خام تا چه اندازه برای انتقال انرژی سبز محور خواهد بود و آیا اتحادیه اروپا چارچوب نظارتی مناسبی برای تضمین عرضه آنها دریافت می‌کند؟ چگونه استانداردهای طبقه بندی فیلتر گاز به کاربران در انتخاب صحیح کمک می‌کند؟

در حالی که ISO ۱۰۱۲۱ بخش‌های ۱ و ۲ روش‌های تست فیلترها و رسانه‌های مورد استفاده در آنها را ارائه می‌کرد، بخش ۳ تازه معرفی‌شده ابزاری برای مقایسه و پارامترها برای طبقه‌بندی فراهم می‌کند. به عنوان یک صنعت، اروپا کاملا از قانون مواد خام حیاتی استقبال می‌کند. این گامی در جهت درست برای اروپا است، اما نکته کلیدی در اینجا این است که شروع یک سفر ضروری است. اینکه چگونه در پایان به پایان می‌رسد، ما تا حدودی محتاط است. انتقال سبز و دیجیتال بدون مواد خام حیاتی امکان‌پذیر نیست. اتحادیه اروپا سیاست بسیار بلندپروازانه‌ای در مورد دور شدن از موتور احتراق داخلی دارد. صنعت خودرو برای هر EV چهار برابر بیشتر از یک همتای معمولی به مواد خام حیاتی نیاز دارد. خودروهای الکتریکی به باتری و باتری‌ها به لیتیوم نیاز دارند. بنابراین نمی‌توانیم انتشار گازهای گلخانه‌ای ناشی از تحرک مردم را کاهش دهیم مگر اینکه مواد خام حیاتی وجود داشته باشد. درحال‌حاضر، اروپا تقریباً به طور کامل به ادامه واردات مواد خام برای تغذیه صنعت خودرو و همچنین هر صنعت دیگری که به مواد خام حیاتی نیاز دارد وابسته است. که مشکل ایجاد می‌کند. اگر به واردات متکی هستید، در بلندمدت رقابتی نخواهید بود. اروپا باید بازیافت بیشتری انجام دهد، اما آنچه می‌توانید در ۱۰ سال دیگر بازیافت کنید همان چیزی است که اکنون در خیابان‌ها می‌بینید. این کافی نیست؛ وظیفه بزرگتر است چیزی که مردم همیشه متوجه نمی‌شوند این است که ما باید در حیاط خلوت خود رقابتی تر باشیم. تعدادی از منابع وجود دارد که می‌توان در اتحادیه اروپا استخراج کرد، اما این‌طور نیست.

توسعه یک معدن، از کشف تا بهره‌برداری، ۱۰ تا ۱۵ سال طول می‌کشد. این‌کار بسیار زیادی است، بنابراین در آن دوره ما باید ثبات و اطمینان داشته باشیم تا بتوانیم آن عملیات جدید استخراج را در حال حرکت به جلو حفظ کنیم. ریوتینتو اخیرا چندین شراکت با خودروسازان برای تامین موادی مانند مس و آلومینیوم انجام داده است. این مواد چقدر در افزایش تولید خودروهای الکتریکی حیاتی خواهند بود؟

کاربر نهایی می‌خواهد بتواند ببیند چیزی که در آن می‌چرخد پایداری قابل‌اعتباری دارد و آنها در انتقال سبز مشارکت دارند. درحال‌حاضر نمی‌توانید این‌کار را به راحتی انجام دهید. بنابراین، ما می‌پرسیم، چگونه می‌توانیم به مواد به گونه‌ای متفاوت نگاه کنیم تا بتوانیم موادی را برای خودروسازان عرضه کنیم که سبز و پایدار باشند و ردپای کربن پایینی داشته باشند؟ نمونه‌ای از آن ELYSIS، مشارکت ما با شرکت آلومینیوم ایالات متحده Alcoa و Apple است. حتی اگر از پایدارترین مواد برای تغذیه آلومینیوم تولید استفاده کنید، باز هم ردپای کربن دارد زیرا آندها در کارخانه‌های ذوب از کربن ساخته شده‌اند. ELYSIS یک روش دگرگون‌کننده برای ساخت آلومینیوم است بنابراین به جای کربن به عنوان بخشی از تولید، اکسیژن منتشر می‌کند. این فرصتی را برای خودروسازان با کاهش ردپای کربن برای خودروهای برقی آنها ایجاد می‌کند. به عنوان مثال، مشارکت با BMW در مورد چگونگی استفاده از آلومینیوم کم‌کربن برای کاهش ردپای خود است. اما این فقط در مورد این نیست؛ این در مورد نحوه سرمایه‌گذاری ما در یک منبع باتری نوآورانه است. ما سرمایه‌گذاری در شرکت باتری اسلواکی InoBat داریم. ما در باتری‌ها متخصص نیستیم، اما می‌خواهیم از صنعت باتری حمایت کنیم. همکاری ما با نانو وان در کانادا دقیقاً به همین دلیل است. ما همچنین با سالزگیتر استیل در آلمان برای بهینه‌سازی تولید فولاد سبز آنها کار می‌کنیم و با دانشگاه ناتینگهام برای ایجاد زیست توده بیشتر برای تبدیل آهن به آهن فلزی کار می‌کنیم. مشارکت‌ها در مورد یک زنجیره ارزش پایدار از ابتدا تا انتها هستند - چه در مورد باتری‌‌ها، خودروهای الکتریکی یا هر چیز دیگری. از فناوری بلاک چین می‌توان برای ردیابی آلومینیوم کم کربن در تمام طول مسیر از طریق فناوری به نام START] استفاده کرد، بنابراین می‌توانید بارکد را اسکن کنید و اطلاعات کاملی از اینکه از کجا آمده و محصول چیست را دریافت کنید. ما همچنین در حیاط خلوت خود به دنبال استخراج فرصت‌ها هستیم. در گذشته، ما زباله‌های معدن را به عنوان زنگ‌زدگی در نظر می‌گرفتیم. اکنون ما آن را تغییر می‌دهیم و می‌پرسیم چه کاری می‌توانیم متفاوت انجام دهیم. به طور گسترده تر، در مشارکت با OZ Minerals و Boliden، ما در حال بررسی این موضوع هستیم که چگونه می‌توان استخراج و به ویژه پردازش را دوباره تصور کرد تا کاربردهای جدید برای زباله‌های معدن را حذف و تامین مالی کند. بسیاری از فناوری‌هایی که قرار است معدن و صنعت پایدار و در نهایت انتقال سبز و دیجیتال ایجاد کنند، هنوز در حال اختراع هستند. بنابراین داشتن یک محیط اروپایی که بستری پایدار و رقابتی ایجاد می‌کند که به صنعت امکان مشارکت و سرمایه‌گذاری در نوآوری و تحقیق و توسعه را می‌دهد، یک جزء کلیدی است.

استخراج مواد خام می‌تواند فرآیندی سنگین برای انتشار باشد. آیا جذب و ذخیره کربن (CCS) آن را کربن زدایی می‌کند؟

استخراج معدن برای مدت بسیار طولانی وجود داشته است و اغلب ما بخشی از این مشکل بوده‌ایم. معدن در حال تغییر است و برای حرکت رو به جلو باید به تغییر ادامه دهد. بنابراین سرمایه‌گذاری در فناوری‌های جدید، نوآوری‌های جدید و روش‌های جدید کار برای اینکه بتوانیم پایدارتر و مسئولیت‌پذیرتر باشیم، کاملا کلیدی است. یکی از این مولفه‌ها در مورد کار واقعی با جوامع است تا بتوانیم اثرات زیست‌محیطی و اجتماعی را به حداقل برسانیم و منافع را به حداکثر برسانیم. نگرانی‌های زیست‌محیطی بسیار واقعی وجود دارد که باید به آنها گوش دهیم و باید به آنها رسیدگی کنیم، اما بدون استخراج، مواد خام حیاتی وجود ندارد، و بدون مواد خام حیاتی، انتقال دیجیتال و سبز وجود ندارد. با این حال، می‌توان آن را به طور پایدار و برای به حداقل رساندن تأثیر انجام داد.
جایی که فرصت‌هایی برای CCS وجود دارد، می‌توانیم به آن نگاه کنیم، اما ذخیره‌سازی کربن به نوع خاصی از مواد معدنی نیاز دارد. متأسفانه، در هر معدنی ماده‌ای وجود ندارد که بتوان همزمان برای جذب کربن از آن استفاده کرد. در ریوتینتو ما درحال‌حاضر یکی از کاربران بزرگ انرژی سبز هستیم. ۷۵درصد از برق در عملیات ما از انرژی‌های تجدید پذیر تامین می‌شود. ما گفته‌ایم که تا سال ۲۰۲۵ کاهش ۱۵ درصدی و تا سال ۲۰۳۰ ۵۰ درصد کاهش خواهیم داشت در محدوده ۱ و ۲ انتشار گازهای گلخانه‌ای ما.  داشتن اهداف خوب است، اما تفاوت این است که ما پول خود را در جایی می‌گذاریم. ما ۷.۵ میلیارد دلار در کربن‌زدایی سرمایه‌گذاری می‌کنیم. عملیات ما در پیلبارا، استرالیا، نصب خورشیدی است. ما تعدادی همکاری در استرالیا و کانادا برای انرژی سبز بیشتر ایجادکرده‌ایم. مخالفت‌های محلی با افزایش استخراج معادن در اروپا وجود داشته است، مانند واکنش شدید علیه معدن لیتیوم پیشنهادی ریوتینتو در صربستان. آیا این می‌تواند مانعی بر سر هدف اروپا برای افزایش خودکفایی برای مواد خام حیاتی باشد؟ این منحصر به اروپا نیست. این یک نگرانی جهانی است مردم نمی‌خواهند یک معدن درست در مجاورت خانه وجود داشته باشد، اما من فکر می‌کنم آنچه در حال تغییر است رویکرد ما است و این واقعاً کلیدی است. فرصتی برای مشارکت و مشورت زودهنگام وجود دارد و رابطه‌ای مبتنی بر اعتماد و اعتبار ایجاد می‌کند. ما باید گوش کنیم و چیزها را بهتر توضیح دهیم. به خصوص در اروپا، آنچه مردم در مورد استخراج از معادن فکر می‌کنند با آنچه که در واقع استخراج معدن به نظر می‌رسد بسیار متفاوت است، به خصوص استخراج زیرزمینی که در آن حداقل زباله و ردپای کم روی سطح وجود دارد. این پروژه در صربستان یک پروژه فوق‌العاده است. این یک معدن لیتیوم زیرزمینی است که همان ردپای صنعتی کوچکی روی سطح دارد که در سراسر اروپا می‌بینید. این عملیات زیرزمینی با کشاورزی در سطح همزیستی دارد. آمار پایداری عالی دارد، با بالاترین استانداردهای زیست‌محیطی موجود، اما درحال‌حاضر مجوز نداریم. بنابراین، در حالی که این یک پروژه شگفت‌انگیز است و ما به تعامل با سهامداران ادامه می‌دهیم و مالک زمین بزرگی هستیم، در نهایت این مردم و دولت صربستان هستند که تصمیم می‌گیرند که آیا ما مسیری رو به جلو داریم یا خیر.

آیا این خطر وجود دارد که وابستگی اروپا به روسیه برای سوخت‌های فسیلی به وابستگی به چین برای مواد خام مورد استفاده در انرژی پاک و حمل‌ونقل تبدیل شود؟

قانون مواد خام حیاتی اتحادیه اروپا نشان می‌دهد که سیاست‌گذاران خطرات را درک می‌کنند و اروپا باید منابع خود را برای حفاظت از عرضه استخراج کند، اما این فقط در مورد استخراج منابع نیست، بلکه در مورد انجام پایدار آن است.  این همچنین در مورد بازیافت، مشارکت با کانادا و کشورهای امریکای جنوبی، همچنین شاید صربستان، و ادامه واردات است. این ترکیبی از هر سه آن است. ما نمی‌توانیم یکی یا دیگری را انجام دهیم، کافی نیست. ما باید هر سه را انجام دهیم. ما باید مواد خود را به طور پایدار استخراج کنیم، به واردات و افزایش بازیافت ادامه دهیم، و باید به جوامع گوش کنیم، زیرا جوامع به ویژه در اروپا در مورد استخراج معادن تردید دارند. برای چندین دهه ما عرضه خود را برون سپاری کرده‌ایم. ما باید آن را تغییر دهیم، بنابراین به یکی یا دیگری وابسته نشویم و در رقابت باقی بمانیم.